Bâtiments & Espaces publics
Avenue de la Gare 41 et 43
Ouverture accès piétonnier entre les 2 bâtiments
Avenue de la Gare 45
Les éléments architecturaux de valeur du bâtiment sont maintenus.
Atouts
Un quartier réouvert
Aujourd’hui, la Rasude est un site dédié à logistique et aux bureaux, inaccessible au public. Demain, une rue piétonne animée et attractive de 200 mètres reliera la place de la Gare à l’avenue d’Ouchy. Elle desservira aussi un parc public accueillant, vue sur les Alpes comprise !
En savoir plusUn quartier reverdi
La nature revient à la Rasude. Avec 80 arbres minimum, environ 1 000 m² de pleine terre et des espaces publics largement végétalisés, le quartier de la Rasude ne sera plus du tout l’îlot de chaleur gris et minéral qu’il est depuis bientôt 70 ans.
En savoir plusUn quartier revitalisé
Chaque jour, quelque 500 habitants, des milliers de passants, d’employés de bureaux et de clients des commerces du quartier se côtoieront à la Rasude. Notre projet est celui d’un quartier aussi dynamique et vivant en journée qu’agréable à vivre le soir et les week-ends.
En savoir plusPatrimoine respecté
Le long de l’Avenue de la Gare, tous les bâtiments historiques sont conservés, de même que l’ancien bâtiment administratif de la Poste le long de l’Avenue d’Ouchy, symbole architectural des années 60. Seuls sont démolis un bâtiment administratif et des structures de l’ancien tri postal, sans valeur patrimoniale. Quant aux deux nouveaux bâtiments prévus et aux deux surélévations, leur intégration dans le tissu urbain environnant a été soigneusement étudiée.
En savoir plusElaboré dans le dialogue
Initié en 2015 avec un concours d’urbanisme (mandat d’études parallèles - MEP), notre projet a beaucoup évolué en 10 ans. Des changements significatifs ont été apportés grâce à une riche démarche participative avec la population intéressée, ainsi qu’à de nombreux échanges avec la Ville de Lausanne et le Canton de Vaud. Ces derniers ont pris en compte les résultats des rapports deux commissions fédérales du patrimoine et du paysage.
En savoir plusConstruction responsable
Notre projet s’inscrit pleinement dans le cadre des objectifs communaux, cantonaux et fédéraux de l’aménagement du territoire pour un tel site. Pour éviter un gaspillage de ressources, le projet conserve aussi plus de 70% du volume bâti existant. Les deux nouveaux bâtiments, ainsi que toutes les transformations prévues, répondront aux plus hautes exigences en matière de durabilité.
En savoir plusTémoignages
« Un projet nouveau a besoin de se justifier par rapport à ce qui est là. Composer avec les deux, c'est la garantie d'avoir un résultat de qualité. Patrimoine et développement durable sont conciliables. »
Alberto Corbella, conservateur cantonal,
Direction des monuments et des sites, Etat de Vaud
Direction des monuments et des sites, Etat de Vaud
« Le fait d'aller en hauteur permet de libérer des espaces au rez-de-chaussée et de l'espace public, et de valoriser les bâtiments existants qui n'ont pas forcément les mètres carrés en suffisance par rapport à l'idée d'un programme idéal. »
Nicolas Delachaux, architecte,
membre de Patrimoine Suisse, section vaudoise.
membre de Patrimoine Suisse, section vaudoise.
Planification
Pourquoi un plan de quartier ?
Après plus de 150 ans de développement lié à l’essor du rail, le site de la Rasude n’a plus d’avenir dans le trafic de marchandises et la distribution postale. Sans tirer un trait sur son passé, il s’agit de définir quel nouveau rôle il peut jouer pour Lausanne.
Avec la Ville, les deux propriétaires (CFF et Mobimo) se sont engagés depuis 2014 dans une réflexion globale sur l’avenir de ce site stratégique cantonal. Pris séparément, les terrains concernés pourraient en effet permettre une densification forte selon le Plan général d’affectation (PGA), mais d’intérêt public nul. Réunis, ils forment un périmètre conséquent de 18’000 m², au potentiel suffisant pour réinventer le quartier et en faire bénéficier la population.
Au terme d’un riche dialogue public-privé et participatif, la vision partenariale suivante a été retenue: la population lausannoise se voit remettre une rue, de nouveaux espaces publics et un accès facilité à la gare, sans mobilisation d’argent public. Il s’agit de la moitié du site ! Les propriétaires bénéficient eux d’un périmètre unifié leur permettant une programmation immobilière plus cohérente et intéressante à long terme.
Étapes clés et calendrier indicatif
Horizon 2033
Inauguration prévue du nouveau quartier.
Dès 2029
Mise à l’enquête (permis de construire) ; travaux de construction et
d’aménagement.
Dès 2027
Concours des espaces publics et concours d’architecture
2027
Approbation cantonale
2026
Séances de conciliation + Adoption du PA par le Conseil communal
2025
Présentation publique et mise à l’enquête du Plan d’affectation
2023—25
Examen préalable du PA par le Canton.
2024
Workshop Collège d’experts (Ville, Canton, SV Rasude) : finalisation du PA.
2017–24
Participation, concertation et élaboration projet de Plan d’affectation (PA)
2016
Sélection du projet lauréat « Échappées » à l’issue des MEP (mandats d’étude
parallèles).
2015
Lancement du concours d’urbanisme et réflexions sur la requalification du site.
2014
Création de SV Rasude par CFF et Mobimo
Etape actuelle – Mise à l’enquête du Plan d’affectation par la Ville
Pour pouvoir réaliser ce projet, un plan d’affectation (PA) spécifique pour le développement du quartier doit être mis à l’enquête publique par la Ville de Lausanne, avant d’être transmis au conseil communal. Une fois définitivement adopté, ce plan d’affectation précisera les types d’usages autorisés (logements, commerces, espaces publics, etc.), fixera les gabarits des bâtiments, intègrera les exigences environnementales et patrimoniales, et organisera la mobilité. Chaque projet spécifique finalisé de construction/démolition devra ensuite encore faire l’objet d’une mise à l’enquête publique, lors d’une demande de permis de construire.
Le dossier du plan d'affectation soumis à l’enquête publique comprend un plan, un règlement, et un rapport justificatif, conformément à l'article 47 de l'Ordonnance sur l'aménagement du territoire (OAT).